Motor combinado de unidad de indice de octanaje - K90901

El combustible de muestra se prueba utilizando un motor carburado de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable, funcionando de acuerdo con un conjunto definido de condiciones de operación.

Cumple con las especificaciones de: ASTM D2699 y ASTM D2700

Rango de trabajo:  hasta 120 octanos

Condiciones de operacion:

• Temperatura del refrigerante de la camisa del cilindro: 100 °C ± 1,5 °C (212 °F ± 3 °F)
• Temperatura del aceite del cárter: 57 °C ± 8,5 °C (135 °F ± 15 °F)

Condiciones LUN:

• Velocidad del motor: 900 ± 9 rpm
• Tiempo de encendido: variable a medida que cambia la altura del cilindro
• Temperatura del aire de admisión: 38 °C ± 1 °C (100 °F ± 5 °F)
• Temperatura de la mezcla de admisión: 149 °C ± 1 °C (300 °F ± 2 °F)

Condiciones de RON:

• Velocidad del motor: 600 ± 6 rpm
• Tiempo de encendido: 13° BTDC
• Temperatura del aire de admisión: 52 °C ± 1 °C (125 °F ± 2 °F)

Información del motor:

• Relación de compresión (CR): 4:1 - 18:1
• Diámetro interior del cilindro (diámetro): 82,55 mm (3,250")
• Carrera: 114,30 mm (4,50")
• Carburador Venturi (Investigación): 14,30 mm (9/16")
• Juego de valvula de admision (caliente): 0,20 mm ± 0,025 mm (0,008" ± 0,001")
• Holgura de la válvula de escape: 0,20 mm ± 0,025 mm (0,008" ± 0,001")
• Tiempo de apertura de la válvula de admisión: 10° ± 2,5° ATDC
• Tiempo de cierre de la valvula de admision: 34° ABDC
• Tiempo de apertura de la valvula de escape: 40° BBDC
• Tiempo de cierre de la válvula de escape: 15° ± 2,5° ATDC
• Presión de aceite del cárter: 172 kPa - 207 kPa (25 psi a 30 psi)